今晚没有故事，与大家掏点心窝子，唠嗑消遣。
今天是大家第三十三次收到翻车杂谈的推送，当收到第五十三次的时候就意味着翻车杂谈陪伴大家一年了。也不知道是为什么，没跟大家聊过翻车杂谈是如何被创造出来的，它的造物主，翻车也就是我，最近一直在琢磨翻车杂谈存在的意义，兴许只有我自己知道它是怎么来的。不错，它是我一手一心打造出来的，但是它的名字同时也对应了它的背景。
杂谈的来源
它是愁怨时候的产物
这要从去年10月28日那天早上，我收到了好友单删我的消息，心中填着的是不解，更多的是我对这个朋友的叹惜。我觉得自己心中有莫大的委屈，我觉得自己一定要讲出来，后来我上知乎看到了网友类似的遭遇（虽然我知道很大程度都是编的），我产生了共鸣。于是我就先把自己的遭遇先写在了手机的备忘录里，借着还没上班的时候，草草排了版，然后也没检查错别字就安排定时群发了。这才有了翻车杂谈的第一篇内容：《那天，我被单删了……》这是我的第一次尝试，过程都是很简单粗暴的，因为那时候没想过那么多。也就是从天起，不是节假日的每周三晚十点间，翻车杂谈都会出现在你们的关注和推荐列表里，显得那么唐突但是颇有诚意。直到现在，我认为我总是这么冲动，你们也总是不会感觉到我的诚意。这也是我思考它存在意义的原因。
它是想法迟到的产物
若说想法，翻车一直都有，可少有机会表露出来，平素线下也是寡言少语，我曾认为很多想法不需要表达出来，或者转换成三行文字后意境同样到位。自从创造了它以后，仍是后知后觉，它失去了留言功能，这使我听不见你们的声音，看不见你们的吐槽，是一种非常明显的单向沟通。因此我也不知道我每次写完以后是什么效果，苍白的数据背后我更想知道你们的想法，站在读者的角度是否能与我产生共振。不过很可惜，真的很可惜，这个现状一直持续了半年之久，今后还要继续下去。
它是毫无规矩的产物
对于选题，我也有话要说。最开始是借助知乎上的一些问题进行答疑，然后搬运到素材中，成为了翻车杂谈的内容。可后来，我发现自己频繁处于感情和职场两个领域里，也恰好我的生活和工作都发生了对应的变化，于是我不用说服自己就已经知道，我是哪里困难我就写什么了。尽管偶有热点文章，也有散文《润物长青——致以一生风雨而默默奉献的社会园丁们》这样不入流的文章，但我的目的不是获得更多粉丝，我觉得能够互相交流想法也未尝不是一件好事，但可惜我说了这是单向沟通……再说回杂谈，正因为我遇到的麻烦，才形成了杂谈，所以或许当我专情于一个类别的话题时，我要么就是没有麻烦，要么就是只剩那那种麻烦。不过这都是后话了。
它是付诸心力的产物
翻车为了保证频率，强迫自己务必完成周更：周三发出去以后，周四周五就试着找到下一周的话题，周六周日利用闲暇时间构思不写下来，周一周二上班路上再把已经整理好的慢慢展示出来，最后是周二晚上或者周三中午快速将排版完成。虽然看似有个明显的排期规划，但也会被干扰到，比如《我们与恶的距离》这个网暴的主题，是在周二时素材被滚动新闻临时推翻，加之我本身厌恶网暴现象，写出来就很顺畅；也有的时候，是我精心谋划但是屡次推翻然后放到下一周的素材，这里我就不便明说了。总而言之，我想带给大家的是我的想法，而非其他任何利益。
为了不让篇幅过长，翻车今天就聊到这里。下个半年，我们再侃吧！
2021年06月09日 22:00
作者
iynkosmaxd@gmail.com
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